| కాదు. | వైఫల్య దృగ్విషయం | కారణ విశ్లేషణ | మినహాయింపు పద్ధతి |
| 1 | ఒక నిర్దిష్ట స్థాయి ఒత్తిడి పెరుగుదల | 1. తదుపరి దశ యొక్క ఇన్టేక్ వాల్వ్ లేదా ఈ దశ యొక్క ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్ లీక్ అవ్వడం వల్ల, గ్యాస్ ఈ దశ యొక్క సిలిండర్లోకి లీక్ అవుతుంది.2. ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్, కూలర్ మరియు పైప్లైన్ మురికిగా మరియు మలినాలతో నిండిపోయి, మార్గాన్ని అడ్డుకుంటున్నాయి. | 1. ఇన్టేక్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్లను శుభ్రపరచండి, వాల్వ్ డిస్క్లు మరియు స్ప్రింగ్లను తనిఖీ చేయండి, మరియు వాల్వ్ సీట్ ఉపరితలాన్ని గ్రైండ్ చేయండి.2. కూలర్ మరియు పైప్లైన్ను శుభ్రం చేయండి 3. పిస్టన్ రింగ్ను తనిఖీ చేయండి, లాక్ల స్థానాలను ఒకదాని తర్వాత ఒకటిగా అమర్చి వాటిని బిగించండి. |
| 2 | ఒక నిర్దిష్ట స్థాయి పీడన తగ్గుదల | 1. ఈ దశలోని ఇన్టేక్ వాల్వ్ లీకేజీ2. పిస్టన్ రింగ్ లీకేజీ మరియు పిస్టన్ రింగ్ అరుగుదల మరియు ఈ స్థాయి వైఫల్యం 3. పైప్లైన్ కనెక్షన్ సరిగ్గా మూసివేయబడలేదు, దీనివల్ల గాలి లీకేజీ అవుతోంది | 1. ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్ను శుభ్రపరచండి, వాల్వ్ స్ప్రింగ్ మరియు వాల్వ్ డిస్క్ను తనిఖీ చేయండి, మరియు వాల్వ్ సీట్ ఉపరితలాన్ని గ్రైండ్ చేయండి.2. పిస్టన్ రింగ్ యొక్క లాక్ పోర్ట్లు స్థానభ్రంశంలో అమర్చబడి ఉంటాయి మరియు పిస్టన్ రింగ్ మార్చబడుతుంది 3. కనెక్షన్ను బిగించండి లేదా గాస్కెట్ను మార్చండి |
| 3 | కంప్రెసర్ స్థానభ్రంశం గణనీయంగా తగ్గించబడింది | 1. ఎయిర్ వాల్వ్ మరియు పిస్టన్ రింగ్ లీక్2. పైపింగ్ వ్యవస్థ యొక్క గాస్కెట్ గట్టిగా నొక్కబడలేదు 3. అధిక స్త్రీ శక్తి లేదా ఇన్టేక్ పైపులో గాలి సరఫరా సరిపోకపోవడం | 1. వాల్వ్ మరియు పిస్టన్ రింగ్ను తనిఖీ చేయండి, కానీ మీరు ముందుగానే అన్ని స్థాయిలలోని పీడనం ప్రకారం నిర్ధారణపై శ్రద్ధ వహించాలి.2. దెబ్బతిన్న గాస్కెట్ను మార్చి, కనెక్షన్ను బిగించండి 3. గ్యాస్ సరఫరా పైప్లైన్ మరియు గ్యాస్ ప్రవాహాన్ని తనిఖీ చేయండి |
| 4 | సిలిండర్లో టకటక శబ్దం | 1. పిస్టన్ మరియు సిలిండర్ మధ్య ఖాళీ చాలా తక్కువగా ఉంది2. లోహపు శకలాలు (వాల్వ్ స్ప్రింగ్లు మొదలైనవి) సిలిండర్లోని ఒక నిర్దిష్ట స్థాయిలోకి పడిపోయాయి 3. నీరు సిలిండర్లోకి ప్రవేశిస్తుంది | 1. సర్దుబాటు షిమ్ ఉపయోగించి సిలిండర్ మరియు పిస్టన్ మధ్య అంతరాన్ని సర్దుబాటు చేయండి2. సిలిండర్ మరియు పిస్టన్ నుండి వచ్చే "పఫింగ్" వంటి విరిగిపోయిన భాగాలను బయటకు తీయండి, వీటికి మరమ్మత్తు చేయాలి. 3. నూనె మరియు నీటిని సకాలంలో తొలగించండి |
| 5 | సక్షన్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్ యొక్క టకటక శబ్దం | 1. చూషణ మరియు వెలికితీత వాల్వ్ భాగం విరిగిపోయింది2. వాల్వ్ స్ప్రింగ్ వదులుగా ఉంది లేదా దెబ్బతింది 3. వాల్వ్ ఛాంబర్లో వాల్వ్ సీట్ను అమర్చేటప్పుడు, అది సరిగ్గా అమరకపోవడం లేదా వాల్వ్ ఛాంబర్పై ఉన్న కంప్రెషన్ బోల్ట్ బిగుతుగా లేకపోవడం. | 1. సిలిండర్పై ఉన్న ఎయిర్ వాల్వ్ను తనిఖీ చేయండి మరియు బాగా అరిగిపోయిన లేదా విరిగిపోయిన ఎయిర్ వాల్వ్ను తీసివేసి, దాని స్థానంలో కొత్తదాన్ని అమర్చండి.2. అవసరాలకు సరిపోయే స్ప్రింగ్ను మార్చండి 3. వాల్వ్ సరిగ్గా అమర్చబడిందో లేదో తనిఖీ చేసి, బోల్ట్లను బిగించండి. |
| 6 | తిరిగే భాగాల నుండి వచ్చే శబ్దం | 1. కనెక్టింగ్ రాడ్ యొక్క పెద్ద చివర బేరింగ్ బుష్ మరియు చిన్న చివర బుషింగ్ అరిగిపోయాయి లేదా కాలిపోయాయి2. కనెక్టింగ్ రాడ్ స్క్రూ వదులుగా ఉండటం, ట్రిప్పింగ్ బ్రేక్లు మొదలైనవి. 3. క్రాస్ హెడ్ పిన్ ధరించడం 4. క్రాంక్షాఫ్ట్ యొక్క రెండు చివర్లలో క్లియరెన్స్ చాలా ఎక్కువగా ఉంది 5. బెల్ట్ వీల్ కీ అరుగుదల లేదా అక్షసంబంధ కదలిక | 1. బిగ్ ఎండ్ బేరింగ్ బుష్ మరియు స్మాల్ ఎండ్ బుషింగ్ను మార్చండి2. స్ప్లిట్ పిన్ పాడైందో లేదో తనిఖీ చేయండి. స్క్రూ సాగిపోయినా లేదా పాడైపోయినా, దానిని మార్చండి. 3. క్రాస్ హెడ్ పిన్ను మార్చండి 4. కొత్త బేరింగ్లతో మార్చండి 5. స్థానభ్రంశం జరగకుండా నిరోధించడానికి కీని మార్చి, నట్ను బిగించండి. |
| 7 | పీడన గేజ్ రీడింగ్ గణనీయంగా పడిపోతుంది లేదా సున్నాకి పడిపోతుంది | 1. ప్రెషర్ గేజ్ పైపు జాయింట్ బిగించబడలేదు2. పీడన కొలమానిలో లోపం ఉంది 3. ప్రెషర్ గేజ్లో నూనె మరియు నీరు ఉన్నాయి | 1. మీటర్ యొక్క పైపు జాయింట్ను తనిఖీ చేసి, దానిని బిగించండి2. ప్రెషర్ గేజ్ను మార్చండి 3. నూనె మరియు నీటిని సమయానికి తొలగించండి |
| 8 | కందెన నూనె పీడనం తగ్గింది | 1. కలుషితమైన చమురు వల లేదా చమురు నిల్వలో చమురు కొరతను పరిగణించండి2. లూబ్రికేషన్ సిస్టమ్ సీల్ వద్ద కారుతున్న నూనె, ఆయిల్ ఇన్లెట్ పైపులోకి గాలిని లాగుతుంది. 3. మోటారు రివర్స్ అవుతుంది లేదా వేగం రేటెడ్ వేగం కంటే తక్కువగా ఉంటుంది 4. కందెన నూనె చాలా చిక్కగా ఉంది మరియు నూనెను గ్రహించలేము | 1. ఫిల్టర్ కోర్ను జాగ్రత్తగా శుభ్రం చేసి, సంపీడన గాలితో శుభ్రంగా ఊది, సమయం ప్రకారం ఆయిల్ పూల్లో నూనెను కలపండి.2. స్క్రూలను బిగించి, పాడైన గాస్కెట్ను మార్చండి 3. మోటార్ వైరింగ్ను రివర్స్ చేసి, వేగాన్ని పెంచండి 4. కందెన నూనె గాఢతను తగ్గించడానికి దానిని వేడి చేస్తారు |
| 9 | కందెన నూనె పీడనం పెరుగుతుంది | క్రాంక్షాఫ్ట్ లేదా కనెక్టింగ్ రాడ్లోని ఆయిల్ రంధ్రం మూసుకుపోయింది | నూనె రంధ్రాలను శుభ్రం చేసి, వాటిని సంపీడన గాలితో ఊదండి. |
| 10 | ఆయిల్ ఇంజెక్టర్ యొక్క ఆయిల్ పరిమాణం అసాధారణంగా ఉంది | 1. చమురు పీల్చే గాడిద వల మూసుకుపోవడం లేదా చమురు పైప్లైన్ మూసుకుపోవడం లేదా చమురు పైప్లైన్లో పగులు ఉండటం మరియు చమురు లీకేజీ2. ఆయిల్ పంప్ కాలమ్ మరియు ఆయిల్ ఇంజెక్టర్ యొక్క పంప్ బాడీ యొక్క అరుగుదల పీడనం అవసరాలను తీర్చలేదు 3. ఆయిల్ ఇంజెక్షన్ సర్దుబాటు సరిగ్గా లేకపోవడం, దీని ఫలితంగా నూనె చాలా ఎక్కువగా లేదా చాలా తక్కువగా ఉంటుంది. | 1. ఫిల్టర్ స్క్రీన్, ఆయిల్ పైపును శుభ్రం చేయండి మరియు విరిగిపోయిన లేదా లీక్ అవుతున్న ఆయిల్ పైపును మార్చడానికి లేదా మరమ్మత్తు చేయడానికి ఆయిల్ పైపును తనిఖీ చేయండి.2. ఉపకరణాలను మరమ్మత్తు చేయండి లేదా కొత్త వాటితో భర్తీ చేయండి 3. ఆయిల్ ఇంజెక్షన్ పంప్ ప్రక్రియను తిరిగి సర్దుబాటు చేయండి |
| 11 | మోటారు గిరగిరమని శబ్దం చేస్తుంది మరియు వేగం తగ్గుతుంది | 1. ఒక నిర్దిష్ట ఫేజ్ యొక్క ఫ్యూజ్ కాలిపోవడం వల్ల, టూ-ఫేజ్ ఆపరేషన్ ఏర్పడుతుంది.2. మోటార్ రోటర్ మరియు స్టేటర్ మధ్య ఘర్షణ | 1. వెంటనే ఆపండి2. మోటారును తనిఖీ చేయండి |
| 12 | మోటారు అసాధారణంగా వేడెక్కుతోందని అమ్మీటర్ సూచిస్తుంది. | 1. ప్రధాన బేరింగ్ కాలిపోయింది2. క్రాస్ పిన్ బుషింగ్ కాలిపోయింది 3. కనెక్టింగ్ రాడ్ యొక్క బిగ్ ఎండ్ బేరింగ్ బుష్ విరిగిపోయింది | 1. కొత్త దానితో మార్చండి2. కొత్త ఉపకరణాలతో భర్తీ చేయండి 3. కొత్త ఉపకరణాలతో భర్తీ చేయండి |
| 13 | బేరింగ్ వేడెక్కడం | 1. బేరింగ్ మరియు జర్నల్ మధ్య రేడియల్ క్లియరెన్స్ చాలా తక్కువగా ఉంది2. చమురు పరిమాణం సరిపోదు లేదా చమురు పరిమాణం చాలా ఎక్కువగా ఉంది | 1. సాధారణ అంతరానికి సర్దుబాటు చేయండి2. నూనె సరఫరాను తనిఖీ చేయండి |
| 14 | కంపనం లేదా శబ్దం | 1. ప్రధాన భాగం పునాది దృఢంగా లేదు2. యాంకర్ బోల్టులు వదులుగా ఉన్నాయి 3. బేరింగ్ లోపభూయిష్టంగా ఉంది | 1. కంపనానికి కారణాన్ని తనిఖీ చేయండి, పునాదిని బలోపేతం చేసి, ఇన్స్టాల్ చేయండి2. నట్ను బిగించండి 3. ఖాళీని సర్దుబాటు చేయండి లేదా మార్చండి |
మీకు ఏవైనా ప్రశ్నలు ఉంటేహైడ్రోజన్ కంప్రెసర్దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి+86 1570 5220 917
పోస్ట్ చేసిన సమయం: డిసెంబర్-17-2021