గ్యాసోలిన్ జనరేటర్ కార్బ్యురేటర్ యొక్క సాధారణ లోపాలను ఎలా పరిష్కరించాలి

కార్బ్యురేటర్ ఇంజిన్ యొక్క ముఖ్య భాగాలలో ఒకటి.దాని పని స్థితి నేరుగా ఇంజిన్ యొక్క స్థిరత్వం మరియు ఆర్థిక వ్యవస్థను ప్రభావితం చేస్తుంది.కార్బ్యురేటర్ యొక్క ముఖ్యమైన విధి గ్యాసోలిన్ మరియు గాలిని సమానంగా కలిపి మండే మిశ్రమాన్ని ఏర్పరుస్తుంది.అవసరమైతే, వివిధ పని పరిస్థితులలో ఇంజిన్ సమర్థవంతంగా పని చేయగలదని నిర్ధారించడానికి తగిన ఏకాగ్రతతో మండే గ్యాస్ మిశ్రమాన్ని అందించండి.

1. పేలవమైన స్టార్టప్:

నిష్క్రియ వేగం సరిగ్గా సర్దుబాటు చేయబడలేదు, నిష్క్రియ వేగం ఛానెల్ బ్లాక్ చేయబడింది మరియు చౌక్ తలుపు మూసివేయబడదు.

నివారణ:

నిష్క్రియ వేగం సర్దుబాటు పద్ధతి ప్రకారం నిష్క్రియ వేగాన్ని సర్దుబాటు చేయండి;నిష్క్రియ వేగం కొలిచే రంధ్రం మరియు నిష్క్రియ వేగం ఛానెల్‌ను శుభ్రం చేయండి;చౌక్ వాల్వ్‌ను తనిఖీ చేయండి.

2. అస్థిర నిష్క్రియ వేగం:

నిష్క్రియ వేగం యొక్క సరికాని సర్దుబాటు, నిష్క్రియ మార్గం యొక్క ప్రతిష్టంభన, తీసుకోవడం కనెక్ట్ చేసే పైపు యొక్క గాలి లీకేజ్, థొరెటల్ వాల్వ్ యొక్క తీవ్రమైన దుస్తులు.

నివారణ:

నిష్క్రియ వేగం సర్దుబాటు పద్ధతి ప్రకారం నిష్క్రియ వేగాన్ని సర్దుబాటు చేయండి;నిష్క్రియ వేగం కొలిచే రంధ్రం మరియు నిష్క్రియ వేగం ఛానెల్‌ను శుభ్రం చేయండి;థొరెటల్ వాల్వ్‌ను భర్తీ చేయండి.

3. గ్యాస్ మిశ్రమం చాలా సన్నగా ఉంది:

ఫ్లోట్ చాంబర్‌లో చమురు స్థాయి చాలా తక్కువగా ఉంది, చమురు పరిమాణం సరిపోదు లేదా చమురు మార్గం మృదువైనది కాదు, ప్రధాన ఇంజెక్టర్ సూది యొక్క సర్దుబాటు చాలా తక్కువగా ఉంటుంది మరియు గాలి తీసుకోవడం భాగం లీక్ అవుతుంది.

నివారణ:

ఫ్లోట్ చాంబర్‌లో చమురు స్థాయి ఎత్తును మళ్లీ తనిఖీ చేయండి మరియు సర్దుబాటు చేయండి;చమురు సూది యొక్క స్థానాన్ని సర్దుబాటు చేయండి;ఆయిల్ సర్క్యూట్ మరియు కార్బ్యురేటర్ కొలిచే రంధ్రం మొదలైనవాటిని శుభ్రపరచండి మరియు త్రవ్వండి;దెబ్బతిన్న భాగాలను భర్తీ చేయండి.

4. మిశ్రమం చాలా మందంగా ఉంది:

ఫ్లోట్ చాంబర్‌లో చమురు స్థాయి చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది, కొలిచే రంధ్రం పెద్దదిగా మారుతుంది, ప్రధాన ఇంజెక్షన్ సూది చాలా ఎక్కువగా సర్దుబాటు చేయబడుతుంది మరియు ఎయిర్ ఫిల్టర్ నిరోధించబడుతుంది.

నివారణ:

ఫ్లోట్ చాంబర్‌లో చమురు స్థాయిని మళ్లీ తనిఖీ చేయండి మరియు సర్దుబాటు చేయండి;చమురు సూది యొక్క స్థానాన్ని సర్దుబాటు చేయండి;ఎయిర్ ఫిల్టర్ శుభ్రం;అవసరమైతే కొలిచే రంధ్రం భర్తీ చేయండి.

5. చమురు లీకేజీ:

ఫ్లోట్ చాంబర్‌లో చమురు స్థాయి చాలా ఎక్కువగా ఉంది, గ్యాసోలిన్ చాలా మురికిగా ఉంది, సూది వాల్వ్ ఇరుక్కుపోయింది మరియు ఆయిల్ డ్రెయిన్ స్క్రూ బిగించబడలేదు

నివారణ:

ఫ్లోట్ చాంబర్‌లో చమురు స్థాయిని మళ్లీ తనిఖీ చేయండి మరియు సర్దుబాటు చేయండి;చమురు ట్యాంక్ శుభ్రం;సూది వాల్వ్ మరియు ఫ్లోట్‌ను తనిఖీ చేయండి లేదా భర్తీ చేయండి;చమురు కాలువ స్క్రూ బిగించి.

6. అధిక ఇంధన వినియోగం:

మిశ్రమం చాలా మందంగా ఉంది, ఫ్లోట్ చాంబర్లో చమురు స్థాయి చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది, గాలి వాల్యూమ్ రంధ్రం నిరోధించబడింది, నిష్క్రియ వేగం సరిగ్గా సర్దుబాటు చేయబడదు, చౌక్ వాల్వ్ పూర్తిగా తెరవబడదు;ఎయిర్ ఫిల్టర్ చాలా మురికిగా ఉంది.

నివారణ:

కార్బ్యురేటర్ శుభ్రం చేయండి;చౌక్ వాల్వ్ తనిఖీ;ఫ్లోట్ చాంబర్లో చమురు స్థాయిని తనిఖీ చేయండి మరియు సర్దుబాటు చేయండి;ఎయిర్ ఫిల్టర్ స్థానంలో;చమురు సూది యొక్క స్థానాన్ని సర్దుబాటు చేయండి.

7. తగినంత హార్స్పవర్:

ప్రధాన చమురు వ్యవస్థ యొక్క చమురు ఛానెల్ నిరోధించబడింది, ఫ్లోట్ చాంబర్లో చమురు స్థాయి చాలా తక్కువగా ఉంటుంది, మిశ్రమం సన్నగా ఉంటుంది మరియు నిష్క్రియ వేగం సరిగ్గా సర్దుబాటు చేయబడదు.

నివారణ:

కార్బ్యురేటర్ శుభ్రం చేయండి;ఫ్లోట్ చాంబర్‌లో చమురు స్థాయి ఎత్తును తనిఖీ చేయండి మరియు సర్దుబాటు చేయండి;చమురు సూది యొక్క స్థానాన్ని సర్దుబాటు చేయండి;నిష్క్రియ వేగం సర్దుబాటు పద్ధతి ప్రకారం నిష్క్రియ వేగాన్ని సర్దుబాటు చేయండి.