డయాఫ్రమ్ కంప్రెసర్‌లలో ఉపయోగించే ఆయిల్ పంపులను భర్తీ చేసే యుటిలిటీ మోడల్ యొక్క ప్రయోజనం మీకు తెలుసా?

ఈ యుటిలిటీ మోడల్, డయాఫ్రమ్ కంప్రెసర్‌ల కోసం మరింత స్పష్టమైన ప్రభావాలు, సాంకేతిక నిర్దేశాలు మరియు ప్రయోజనాలతో కూడిన ఒక కాంపెన్సేషన్ ఆయిల్ పంప్‌ను అందిస్తుంది. ఈ యుటిలిటీ మోడల్ యొక్క సాంకేతిక నిర్దేశాల క్రమబద్ధమైన వివరణ క్రింద ఇవ్వబడుతుంది. స్పష్టంగా, ఇక్కడ వివరించిన పద్ధతులు ఈ యుటిలిటీ మోడల్ యొక్క పద్ధతులలో ఒక భాగం మాత్రమే, అన్నీ కావు. ఈ యుటిలిటీ మోడల్‌లోని పద్ధతుల ప్రకారం, పరిశ్రమలోని సాధారణ వృత్తిపరమైన సాంకేతిక సిబ్బంది ఎటువంటి సృజనాత్మక శ్రమ లేకుండా పొందిన అన్ని ఇతర అమలు పద్ధతులు ఈ యుటిలిటీ మోడల్ నిర్వహణ పరిధిలోకి వస్తాయి.

ఈ యుటిలిటీ మోడల్ ఒక డయాఫ్రమ్ కంప్రెసర్ కోసం ఒక కాంపెన్సేషన్ ఆయిల్ పంప్‌ను అందిస్తుంది, ఇందులో ఒక ఆయిల్ పంప్ బాడీ 1 ఉంటుంది. ఆయిల్ పంప్ బాడీ 1 యొక్క దిగువ ఫ్లాంజ్ ఒక ఆయిల్ ఇన్లెట్ వాల్వ్ 2కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది, మరియు ఆయిల్ పంప్ బాడీ 1 యొక్క ఒక వైపున ఒక ఆయిల్ ఇన్లెట్ రంధ్రం 3 అమర్చబడి ఉంటుంది. ఆయిల్ పంప్ బాడీ 1లో ఆయిల్ ఇన్లెట్ రంధ్రం 3కు ఎదురుగా ఒక ఆయిల్ డిశ్చార్జ్ వాల్వ్ 4 అమర్చబడి ఉంటుంది, మరియు ఆయిల్ ఇన్లెట్ వాల్వ్ 2 యొక్క పై చివరన ఒక ఆయిల్ డిశ్చార్జ్ వాల్వ్ 4 అమర్చబడి ఉంటుంది. ఆయిల్ డిశ్చార్జ్ వాల్వ్ 4 యొక్క పై అంచు టార్షన్ స్ప్రింగ్ 6 ప్రకారం ఒక ప్లంజర్ 7కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది; ఆయిల్ ఇన్లెట్ వాల్వ్ 2 వైపున రెండు 'o' ఆకారపు సీలింగ్ రింగులు 8 అమర్చబడి ఉంటాయి, మరియు సీలింగ్ కోసం ఆయిల్ ఇన్లెట్ వాల్వ్ 2 యొక్క టాప్ పోర్ట్ మరియు ఆయిల్ పంప్ బాడీ 1 యొక్క అంతర్గత స్టెప్ ఉపరితలం మధ్య ఒక సీలింగ్ గాస్కెట్ 9 అమర్చబడి ఉంటుంది.

ఆయిల్ పంప్ బాడీ 1 యొక్క పై చివరలో ఒక ప్లంజర్ స్లీవ్ 10 కూడా పొందుపరచబడి ఉంటుంది, మరియు ప్లంజర్ స్లీవ్ 10 యొక్క పైభాగంలో ఒక ప్లంజర్ గ్లాండ్ 11 అమర్చబడి ఉంటుంది. క్రాస్ కౌంటర్‌సంక్ హెడ్ బోల్ట్ 12 ప్రకారం ప్లంజర్ గ్లాండ్ 11, ఆయిల్ పంప్ బాడీ 1తో అడ్డంగా అనుసంధానించబడి ఉంటుంది; ప్లంజర్ 7, ప్లంజర్ స్లీవ్ 10 లోపల అమర్చబడి ఉంటుంది, మరియు దానిని ప్లంజర్ స్లీవ్ 10 లోపల నుండి ముందుకు వెనుకకు కదపవచ్చు. సీలింగ్ కోసం ప్లంజర్ స్లీవ్ 10 మరియు ప్లంజర్ 7 మధ్య J-ఆకారపు సీలింగ్ రింగ్ 8 ఎంపిక చేయబడింది.

ఇన్‌లెట్ వాల్వ్ 2 యొక్క దిగువ బోల్ట్ క్లాంపింగ్ గ్లాండ్ 14తో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. పైన ఉన్న క్లాంపింగ్ కవర్ 14, ఆయిల్ ఇన్‌లెట్ వాల్వ్ 2ను బిగించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. క్లాంపింగ్ కవర్ 14 మరియు ఆయిల్ పంప్ బాడీ 1 యొక్క దిగువ పోర్ట్ మధ్య రెండవ సీలింగ్ గాస్కెట్ 15 అమర్చబడి ఉంటుంది. ఆయిల్ పంప్ బాడీ 1లో స్ప్రింగ్ సీట్ 17 కూడా అమర్చబడి ఉంటుంది, ఇది ఆయిల్ డిశ్చార్జ్ వాల్వ్ స్టాప్ 5 మరియు టార్షన్ స్ప్రింగ్ 6 మధ్య ఉంటుంది.

ప్లంగర్ 7 కదులుతున్నప్పుడు, ఇన్లెట్ వాల్వ్ 2 మరియు డ్రెయిన్ వాల్వ్ 4 యొక్క కదలికకు అనుగుణంగా, నూనె ఇన్లెట్ రంధ్రం 3 ద్వారా ప్రవేశించి, ప్లంగర్ 7 యొక్క దిగువ చివరన ఉన్న కెపాసిటీ ఛాంబర్ 16 లోకి చేరుతుంది. ప్లంగర్ 7 కిందికి కదులుతున్నప్పుడు, కెపాసిటీ ఛాంబర్ 16 లోని సంపీడన నూనె డ్రెయిన్ వాల్వ్ 4 ద్వారా బయటకు పంపబడుతుంది; ప్లంగర్ 7 పైకి కదులుతున్నప్పుడు, ఆయిల్ డిశ్చార్జ్ వాల్వ్ యొక్క నాలుగవ గేర్ తెరిచి ఉంటుంది, మరియు సంపీడన నూనె కెపాసిటీ ఛాంబర్ 16 లోకి ప్రవేశిస్తుంది; ప్లంగర్ 7 కిందికి కదులుతున్నప్పుడు, ఆయిల్ డిశ్చార్జ్ వాల్వ్ యొక్క నాలుగవ గేర్ మూసి ఉంటుంది, మరియు కంప్రెసర్ నూనె ఆయిల్ డిశ్చార్జ్ వాల్వ్ 4 ద్వారా కెపాసిటీ ఛాంబర్ 16 నుండి బయటకు పంపబడుతుంది.

ఆయిల్ లీకేజ్ ప్రక్రియలో, పీడనం చాలా ఎక్కువగా ఉంటే, ఆయిల్ లీకేజ్ అయ్యే అవకాశం ఉంది, మరియు ఇన్లెట్ వాల్వ్ 2 యొక్క పై ఉపరితలంపై సీలింగ్ గాస్కెట్‌లను అమర్చడానికి సంబంధించిన సాంకేతిక నిర్దేశాలు, ఆయిల్ లీకేజ్‌ను సమర్థవంతంగా నివారించగలవు.

యుటిలిటీ మోడల్ పైన పేర్కొన్న అమలు పద్ధతులకు మాత్రమే పరిమితం కాదు. ఈ పరిశ్రమలోని సాధారణ నిపుణులు యుటిలిటీ మోడల్ నుండి ప్రేరణ పొందిన వివిధ ఇతర రకాల వస్తువులను పొందవచ్చు, కానీ స్వరూపం లేదా నిర్మాణంలో ఏవైనా మార్పులు ఉన్నప్పటికీ, ఈ దరఖాస్తులో కోరిన వాటికి సమానమైన లేదా సారూప్యమైన ఏవైనా సాంకేతిక నిర్దేశాలు ఈ యుటిలిటీ మోడల్ యొక్క రక్షణ పరిధిలోకి వస్తాయి.